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常州电磁制动器讲述电机制动器间隙的调整
来源: 发表时间:2018-08-22

      随着人们步入电气时代,电机在我们日常生活中随处可见,那大家知道电机制动器间隙的调整么,下面就由常州电磁制动器来给大家讲述一下。

常州电磁制动器

  电机制动器间隙是指在不制动时,制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。
  电机制动器间隙过小,不能保证都解除制动,此间隙过大,制动器反应时间过长,直接威胁到行车安全。制动器在使用过程中,随着摩擦片的磨损,制动器间隙会变大,要求制动器要有检查和调整间隙的可能。
  (1)手动调整装置
 •●、 转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销
  凸轮固定在制动底板上,支承销固定在制动蹄上,通过支承销将制动蹄向外顶,制动器间隙将减小。
 •●、 转动调整螺母
  有些电机制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母,用一字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽,使螺母转动,带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动,使制动蹄上端靠近或远离制动鼓,制动间隙减小或增大。间隙调整好以后,用锁片插入调整螺母的齿槽中,固定螺母位置。
  (2)自动调整装置
  现在很多汽车的制动器都装有制动器间隙自动调整装置,它可以保证制动器间隙始终处于好的状态,不必经常人工检查和调整。
  用以限定不制动时制动蹄内顶处位置的限位摩擦环装在轮缸活塞内,限位摩擦环是一个有切口的弹性金属环,压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力可达400~550N。
  常州电磁制动器提示摩擦限位式间隙自调装置也可以装在制动蹄上,其工作原理与装在轮缸内的摩擦限位环相似。

  

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